Toyota Supra

A primeira Supra, lançada em 1978, era vendida como Celica Supra: um Celica alongado, com motor de seis cilindros no lugar do quatro cilindros original, pensado para competir com esportivos importados nos Estados Unidos. Só na terceira geração, em 1986, o nome Supra passou a valer sozinho, sem o Celica junto.

A quarta geração, o A80 (1993 a 2002), é a mais lembrada até hoje. O motor 2JZ-GTE, seis cilindros em linha com dois turbos, virou lenda do tuning por aguentar potências muito acima da fábrica praticamente sem trocar peças internas do bloco. A fama global voltou nos anos 2000, puxada pelo filme Velozes e Furiosos e pelos jogos da série Gran Turismo.

A Toyota parou de fabricar a Supra em 2002 e ficou 17 anos sem sucessora, até anunciar o A90 em 2019, desenvolvido em parceria com a BMW e construído sobre a mesma plataforma do BMW Z4, motor incluído. A engenharia de suspensão e o acerto de direção, porém, foram calibrados separadamente pelas duas marcas para que cada carro tivesse personalidade própria.

• O motor 2JZ-GTE do A80 é um dos blocos mais respeitados do tuning mundial, famoso por suportar altíssimas potências sem modificação interna.
• O A90 (2019) nasceu de uma parceria com a BMW: compartilha plataforma, motor e câmbio com o Z4, mas a calibração de suspensão é exclusiva da Toyota.
• Entre 2002 e 2019 a Supra ficou totalmente fora de produção, o maior hiato da história do nome.
• O nome vem do latim e significa algo como "acima" ou "além", reforçando a ideia de evolução em relação ao Celica original.