Nissan

Datsun 240Z / Nissan Z

Lançado em 1969 como Datsun 240Z, foi o esportivo que provou que um carro japonês podia competir de igual para igual com os esportivos europeus, sem custar uma fortuna.

O 240Z chegou em 1969 (conhecido como Fairlady Z no Japão) com motor seis cilindros em linha, tração traseira e um desenho de capô longo inspirado nos esportivos europeus da época, por uma fração do preço de um Jaguar E-Type ou de um Porsche 911. Foi um sucesso imediato nos Estados Unidos, mercado que se tornou o principal destino da linhagem Z por décadas.

As gerações seguintes (260Z, 280Z, 280ZX, 300ZX) foram ficando maiores e mais confortáveis ao longo dos anos 70 e 80, se afastando um pouco do espírito enxuto do 240Z original. A Nissan pausou a produção da linha entre 1996 e 2002, quando o 350Z trouxe o nome de volta com uma proposta mais próxima do esportivo puro que abriu a linhagem.

O 370Z seguiu de 2009 a 2020, e em 2023 a Nissan lançou a sexta geração, batizada simplesmente de Z, sem número, num aceno direto ao 240Z original: motor V6 biturbo, visual que mistura elementos de várias gerações anteriores e uma clara intenção de reconectar com a história da linhagem.

No Japão o carro sempre se chamou Fairlady Z; "240Z" foi o nome usado para exportação, principalmente nos Estados Unidos.
O 240Z é frequentemente citado como o carro que abriu o mercado americano para os esportivos japoneses.
A Nissan pausou a linha entre 1996 e 2002, antes de retomar com o 350Z.
A geração atual (2023) se chama apenas "Z", sem número, numa referência direta ao 240Z original.