Toyota Supra

El primer Supra, lanzado en 1978, se vendía como Celica Supra: un Celica alargado, con motor de seis cilindros en lugar del cuatro cilindros original, pensado para competir con los deportivos importados en Estados Unidos. Recién en la tercera generación, en 1986, el nombre Supra pasó a valer solo, sin el Celica al lado.

La cuarta generación, el A80 (1993 a 2002), es la más recordada hasta hoy. El motor 2JZ-GTE, seis cilindros en línea con doble turbo, se convirtió en leyenda del tuning por soportar potencias muy por encima de fábrica casi sin tocar piezas internas del bloque. La fama mundial volvió en los años 2000, impulsada por la saga Rápidos y Furiosos y los juegos de la serie Gran Turismo.

Toyota dejó de fabricar el Supra en 2002 y pasó 17 años sin sucesor, hasta anunciar el A90 en 2019, desarrollado en conjunto con BMW y construido sobre la misma plataforma del BMW Z4, motor incluido. La puesta a punto de suspensión y dirección, sin embargo, fue calibrada por separado por cada marca para que ambos autos mantuvieran personalidad propia.

• El motor 2JZ-GTE del A80 es uno de los bloques más respetados del tuning mundial, famoso por soportar potencias altísimas sin modificación interna.
• El A90 (2019) nació de una alianza con BMW: comparte plataforma, motor y caja con el Z4, pero la puesta a punto de suspensión es propia de Toyota.
• Entre 2002 y 2019 el Supra estuvo completamente fuera de producción, el mayor vacío en la historia del nombre.
• El nombre viene del latín y significa algo como "por encima" o "más allá", reforzando la idea de evolución respecto al Celica original.